これまでに発生した不具合【中華ダックス】

これまでに確認・発生した不具合をまとめました。カッコ内は不具合が発生した時点の走行距離です。

スポンサーリンク

エンジン・駆動系の不具合

クラッチレバーがすごく硬い(0km)

ギアペダルが硬い(0km)
→硬いが、動いていればほぼ問題なし

2速→Nに入れると、Nランプが付くのに駆動が繋がっている状態になることがある(10km)

カムチェーンテンショナーのプッシュロッド先端ゴムが砕けるらしいので、事前に交換(100km)

チェーンがすごくよく伸びる(130km)

雨天で走行するとプラグに火が飛ばなくなって不動になる(620km)

アクセルを開けるとエンジンガストールするようになる(1022km) ※ただのキャブの詰まり

セミ油圧クラッチ、壊れる(1528km)

中華VM22キャブレターのパイロットジェットが折れる(1528km)

電装系の不具合

ヘッドライトバルブが切れる(10km)

左前のウィンカーバルブが切れる(30km)

右ウィンカーが5回に1回ぐらいしか点かなくなる→ウィンカースイッチに接点復活剤をスプレーして解決(340km)

メーターパネルのバックランプが一つ切れる(550km)

左後ろのウィンカーバルブが切れる(600km)

ハイ・ローの切り替えスイッチが砕けて操作不能になる(660km)

メーターパネルのバックランプのもう片方とNランプがほぼ同時に切れる(1022km)

足回りの不具合

フロントフォークが異常に硬く、ほぼストロークしない(0km)

フロントブレーキの効きやタッチが悪い(0km)
→フルード交換で解決

フロントフォークに大きめのガタツキがある(0km)

その他の不具合

右ミラーがうまく角度調整できない(0km)
→後にミラーが取り付けられているブレーキレバーの角度がおかしいことが判明

フレームの塗装が雑、垂れていたり、剥がれていたりする(0km)

燃料タンクの中が錆びてる(0km)

燃料コックのONとリザーブが逆に組付けられている(40km)

フロントフォークの反射板が吹っ飛ぶ(1470km)
→日本では不要なので外せばOK。