整備 GPX125のエンジンオイル＆エレメント交換方法【DIY】
中華最強エンジンGPX125またはパフォーマンスZ-1型エンジン、正式名称「Zongshen W125-G」のエンジンオイルとエレメント交換方法を紹介する。GPX125は遠心オイルフィルターが無い代わりに紙のオイルフィルターが装備されている...
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整備 ノンシールチェーンからEKのシールチェーンに変えたら乗り心地が良くなってビビった【中華ダックス】
なんだかんだで中華ダックスを1年放置していたら、チェーンがサビサビになってしまった。これぐらいでも実用上は問題ないと思うのだけども、これから出かけるのは友人に誘われた500km超のロングツーリング。万が一にもチェーン切れでリタイアなんてトラ...
整備 エンジンが吹けない！ヘッドライトが付かない！中華キットバイクの謎現象を解決する
PZ27キャブレターを付けた直後に謎のフケ上がらない現象が発生した中華ダックス。しかもなぜかヘッドライトとテールランプも点灯しなくなった。この後にGPX125に積み替えたり、全波整流化にチャレンジしてみたりしたせいで余計に深みにハマったわけ...
整備 【DIY】燃料タンクの錆を格安の錆取り剤で除去する【モノタロウ さび落とし 液体タイプ】
以前中華ダックスの燃料タンクの錆をサンポールを使って除去した。これでも十分錆は取れるのだが、一方でサンポールはその成分が無くならない限り鉄を腐食し続けるので、最悪燃料タンクに穴が開く可能性もある。またサンポールには防錆成分は無いので、長時間...
整備 中華最強！？GPX125エンジンを入手したので中華ダックスに搭載
中華横型125ccで最強との呼び声高いエンジンと言えばGPX125。これはモダンワークスで販売されているのが「GPX125」という名前なだけであって、ミニモトでは「パフォーマンスZ-1型」という名前になっている。本当の名前はZongshen...
整備 脅威の1500円ビッグキャブ！PZ27を買ってみた
ミニモト中華ダックス純正キャブであるVM22のパイロットジェットが折れた事件から早一年。驚くべきことに中華ダックスはなんの問題もなく快調に走り続けている。多分ジェットが折れていることに気づいていないのだろう…。このままでも乗れるから良いかな...
整備 【中華ダックス】ミラー飛んでった
ある日、中華ダックスで走っていたら「ｶﾗﾝｶﾗﾝｶﾗﾝ」と後ろから音が鳴った。やばい、なにか落とした…。幸いなことに交通量が少ない道路だったので、ぱっとUターンして落下物があるであろうところに戻ることができた。その間にざっと何が落ちたのか確...
整備 【中華ダックス】ドリブンスプロケットを32Tから30Tに変更＠1912km
ハブベアリング交換のためにホイールを外したので、ついでにドリブンスプロケットを交換する。中華ダックスのドリブンスプロケット変更僕の中華ダックスは元々ドライブ（エンジン側）：16丁ドリブン（リアタイア）：32丁二次減速比：2.00のスプロケッ...
整備 【中華ダックス】前後ハブベアリング交換＠1912km
中華ダックスのハブベアリングが少しゴロゴロしている気がするので、ハブベアリングを交換してしまおう。中華ダックスの前後ハブベアリング交換ハブベアリングを交換するためにはホイールを外す必要がある。外し方は↓を参照。ホイールが外れたらベアリングの...
整備 中華純正チェーンがやばすぎるのでDIDチェーンに交換＠1536km
中華ダックスに最初から使われているチェーンは品質がかなりやばい。走行130kmの時点ですでに伸びていたし、そこからもどんどん伸びるのでちょくちょく調整していたが、全く持ってキリが無い状態。なので途中からは諦めていた。チェーンが伸びると走りが...