中華ダックスの初走行!~あれよあれよという間に壊れる灯火類~

整備

苦労するつもりでいたのに、キャブのエアスクリューだけで一発始動してしまった中華ダックス。組み立てた段階では致命的な問題が無かったので、さっそく平日に市役所で登録を済ませ、自賠責保険や任意保険に加入、ナンバープレートを取り付けた。原付(二種)はこの手の事務作業は一瞬で終わるので、登録したその日に走行テストを実施!

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初走行テスト!キャブが超濃いが、思いのほか普通に走る

初期整備からナンバーを取り付けるまでの間に1日が開いたのだが、キック一発で問題なくエンジンが始動。やっぱりここがすごい。ただ冬場でキャブセットをまだ全く行っていないこともあってか、エンジンが冷えている状態でアクセルを開けるとエンジンがストールしてしまう。最初の3分ぐらいはアイドリングで暖気するか、あるいはチョークを上げた状態で温まるまで走ると、あとは普通に走ることができた。

初期整備の段階で気になっていたシフトペダルの硬さだが、ちょっと固めながら走ると普通にガチャガチャ入る。1→2はギアが離れているのでクラッチを握ってシフトアップしたいが、それ以降の2→3→4はノークラッチでも問題ないので、やたら重たいクラッチレバーもそこまで気にはならなかった。

とりあえず標準のキャブセットは恐ろしく濃い目になっているようで、アクセルのツキはあまり良くなく、さらにガバっと開けると100%プラグがカブって加速しなくなる。回転数に合わせてじわじわアクセルを開ける必要がある。まぁ今は慣らし中だし、燃料濃い目の方がエンジンを壊さないので、極端な問題が出ない限り、最初のオイル交換まではこのセットのまま行ってみるつもりではいる。でもアイドリングはもうちょっと下げたい。

…しかしものすごくキャブが濃いわりに、このバイク、すごく速い。全体的にローギアな設定になっていることもあってか加速は速いし、バイパス道路を普通に他の車と同じスピードで走れる。坂道も普通にガンガン登っていく。さすが50ccの車体に125ccのエンジンを積んでいるだけある…。

ブレーキはリアはがっつり効くのだが、フロントの効きが良くない。停止はできるが十分とは言えないので、ちょっと対策が必要に思う。

ちなみに乗り心地はそんなに良くない。まだタイヤの皮がむけていないこともあってグリップ感は低いし、小柄な車体なので不安定感は多少なりともある。やたらと硬いフロントフォークは多少ストロークしているとはいえ路面の凹凸をガンガン伝えてくるし、ロンシン125エンジンは振動多めでプルプルする。分厚いシートが唯一の救いだが、どれも我慢できないほどではないので大丈夫。

切れるヘッドライト!荒ぶるニュートラルランプ!ウィンカーハイフラッシュ!

ちなみに走り始めて10kmも経たないうちに最初の不具合が発生した。ヘッドライトをロービームにしてあるはずなのに、メーターがハイビーム表示になるのだ。ハイローをスイッチで切り替えてみても何も変わらない。おかしいなと思ってライトを覗いてみたら、スモールランプしかついていなかった。なるほど、ヘッドライトが切れたのか…。

次に発覚したのはギアの問題。2速→ニュートラルに入れると当然メーターのニュートラルランプが点灯するのだが、クラッチを緩めると前に進む。どうもニュートラルに入り切っていないのにニュートラルランプが点灯するらしい。最初これに気づかずパッとレバーを離し、見事に初コケをかましてしまった。幸いミラーの一部が地面に擦っただけだったのでセーフ。この現象、1速→Nだと発生しない。

さらに30kmほど走ったら、左ウィンカーを付けたときにメーターのランプがハイフラッシュ状態に!なんだなんだと思ってみてみたら、左前のウィンカーランプが切れていた。リレーがLED非対応の物であることも発覚したので、そのうち交換したい。

で、最後に40kmほど走った時に、急にアクセルが反応しなくなり、ついに交差点のど真ん中でエンスト!急いで目の前にあったガソリンスタンドに避難した。そもそもテスト用にあまりガソリンを入れてなかったのでガス欠だろうなぁと思いコックをリザーブにするが、キックしても全くエンジンがかかる気配がない…。ガソリンタンクを覗くと少しはガソリンが入っているのが見えるが、とりあえずガソリンを入れてみたら、なんと2.6Lも入ってしまった。あれ?ダックスの燃料タンクって2.5Lじゃなかったっけ?そしてキックすると何事も無かったかのように一発で始動するエンジン。

うーんこれは…コックのONとリザーブが逆なのでは…。

50km走って発見・発生した不具合

  • ヘッドライトが付かなくなった
  • 2速→Nに入れると、ニュートラルランプが点灯しているのに駆動が繋がっている状態になることが頻発する(1→Nだと問題なし)
  • 左前のウィンカーが付かなくなった
  • コックのONとリザーブが逆
  • フロントブレーキの効きがイマイチ

ライトのバルブが弱いのは中華の仕様だし、コックのONとリザーブが逆なのは中国のおばちゃんの組付けミスだろうから無問題。まぁでもまだ50kmしか走ってないのにいろいろと出てくるのがすごい。しかし【走る・曲がる・止まる】に関しては大きな問題はないので、灯火類をさくっと直していかねば。

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