カスタム H&Kに学ぶ全波整流→半波整流ジェネレーターへの改造方法【軽量アウターローター】
丁度手元に横型エンジン用の中華製全波整流用ジェネレーターと、それを元に改造したと思われる、ヤフオクやメルカリで販売されているH&Kブランドの半波整流用ジェネレーターがあるので、どのような改造が行われているのか比較してみる。全波整流→半波整流...
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カスタム 【中華ダックス】H&Kの半波整流軽量アウターローターをGPX125に装着
中華ダックスに発生した諸々の問題を手っ取り早く解決するため、GPX125エンジンにロンシン125エンジン純正のジェネレーターを装着していた。ただやっぱり軽量アウターローターを付けてGPX125本来のレスポンス感を体験してみたい。ということで...
カスタム 【中華ダックス】激安Z2ミラーを装着
ミラーが飛んでった。このミラー、前回は右側が飛んでボンドで貼り付け直したので、左側が飛ぶのも当然といえば当然。しかも今回は脱落したミラーを回収できていない。メッキの錆が酷くて見た目も悪いし、いい加減新しいミラーを買おう。激安Z2ミラーを購入...
整備 中華最強！？GPX125エンジンを入手したので中華ダックスに搭載
中華横型125ccで最強との呼び声高いエンジンと言えばGPX125。これはモダンワークスで販売されているのが「GPX125」という名前なだけであって、ミニモトでは「パフォーマンスZ-1型」という名前になっている。本当の名前はZongshen...
カスタム 【650円】強化版セミ油圧クラッチを搭載【中華ダックス】
以前交換したAdelinのワイヤー引きクラッチレバーだが、何故か中華ダックスだとうまく機能せず、あと一歩ワイヤーが引ききれない状態になっていた。たまにクラッチレバーを握っていてもギアが入っていると前に進んでしまうこともあり割と困っていたので...
整備 【中華ダックス】ドリブンスプロケットを32Tから30Tに変更＠1912km
ハブベアリング交換のためにホイールを外したので、ついでにドリブンスプロケットを交換する。中華ダックスのドリブンスプロケット変更僕の中華ダックスは元々ドライブ（エンジン側）：16丁ドリブン（リアタイア）：32丁二次減速比：2.00のスプロケッ...
カスタム 全天候型パワーフィルターを自作して雨天時でも走行できるようにする【中華ダックス】
僕の中華ダックスには新車当初から剥き出しタイプのエアフィルター、通称パワーフィルターがキャブに装着されている。見た目は悪くないし、吸気音がしゅこしゅこ言ってかっこいいのだが、これには一つ問題がある。雨になると走れなくなるのだ。かつて中華ダッ...
カスタム Adelinのラジアルマスターシリンダーとワイヤー引きクラッチレバーを中華ダックスに取り付ける
セミ油圧クラッチが壊れた。実はこのままでも使えるのでまぁ良いかなという気持ちが多少なりともあったのだが、壊れていることに気づいたまま使い続けるのはあまり気分が良くない。ついでと言っては何だが、フロントブレーキマスターもあまり気に入っていない...
カスタム 【悲報】セミ油圧クラッチ、壊れる
随分前に中華ダックスのセミ油圧クラッチ化を行って、結構快適にクラッチが切れるようになって喜んでいた。その後も普通に使えていたのだが、ある日とんでもないことに気がついてしまった。セミ油圧クラッチ、壊れるなんかレリーズシリンダーがグラグラする。...
カスタム SUPAREEのBA20D LEDヘッドライトバルブを中華ダックスに装着 ハロゲン比で明るさは若干UPしたが…【PR】
中華ダックスを買って最初に付いていたハロゲンバルブはわずか走行10kmで切れ、その後間に合せでかった適当なハロゲンバルブはめちゃくちゃ暗く、遊びで買ってみた$2の中華LEDバルブも割とすぐに壊れた。その後はM&Hという純正バルブを製造してい...