整備 キットバイク付属のキャッチタンクを取り外す【中華ダックス】
個人的にあまりごちゃごちゃしているバイクは好きじゃない。見た目はレーシーでかっこいいとは思うが、整備性が良くないのが気に入らない。 そもそもサーキットを走るわけでもない中華製の横型エンジンにブローバイのキャッチタンクなんて不要。取り外してし...
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整備 中華ダックスのガソリンタンク脱着方法【キットバイク】
中華ダックスのガソリンタンクを取り外す。本家ダックスホンダと多分同じだと思うが、微妙に違うポイントがあるかも。 中華ダックスのガソリンタンクを取り外す 一番最初に、燃料タンク内のガソリンを出来るだけ抜いておく。 燃料コック側の燃料ホースを外...
整備 【中華ダックス】チェーンテンションの調整＠130km
この中華ダックス、届いたときから「やたらとチェーンテンショナーが縮んだ状態になってるなぁ～」とは思っていたのだが、チェーンテンションはちょうどよく、走っても何ら問題は無かった。 ただ100kmを超えたときからアクセルONでなんかガクガクする...
整備 中華ミクニVM22キャブレターのセッティング【125cc】
ミニモト販売の中華キットバイクには、ミクニのVM22というキャブレターが付属している。生産が中国か台湾で、どうも国内品のVM22とはちょっと仕様が異なるらしい。このキャブレーターのセッティングをしていく。 ちなみにエンジンはロンシン125c...
整備 必ず壊れる！？中華エンジンのカムチェーンテンショナー プッシュロッド先端ゴムを交換する方法【DIY】
中華エンジンで「絶対に壊れる」と有名な部品、それがカムチェーンテンショナープッシュロッドの先端にある小さなゴム。中華ゴムは耐油性が悪く、こいつがエンジン内部で砕け散ると、最悪の場合オイルラインを塞いでエンジンブローしてしまうらしい。 それは...
整備 【中華ダックス】ブレーキフルードの交換方法【DIY】
中華ダックスのフロントブレーキは始めからディスクブレーキ化されているのだが、効きが少し悪い。それと始めからタッチが少し柔らかいのが気になっていたので、ブレーキフルードを交換する。 ブレーキフルードの交換方法には、中華だからといって特別なこと...
整備 ロンシン125エンジンの激重クラッチを少しでも軽くする方法【中華ダックス】
噂には聞いていたが、僕の中華キットバイクに積まれているロンシン125ccエンジンのクラッチはやたらと重たい。恐らくこの世のほとんどのバイクのクラッチレバーより重たいと思う。それぐらい重い。 この手の重さを厳密に測るのは難しいが、試しに測って...
整備 中華ダックスの初走行！～あれよあれよという間に壊れる灯火類～
苦労するつもりでいたのに、キャブのエアスクリューだけで一発始動してしまった中華ダックス。組み立てた段階では致命的な問題が無かったので、さっそく平日に市役所で登録を済ませ、自賠責保険や任意保険に加入、ナンバープレートを取り付けた。原付(二種)...
整備 中華ダックスが我が家にやってきた！組み立て～各部チェック～初期整備まで
なんだかんだで我が家に中華ダックスがやってきたので、開封して組み立て、初期整備まで一気にやっていく。なお、僕はバイク屋でもなければ、このバイクを誰かに販売する予定もないので、初期整備は必要最小限（目に見えてやばそうなところがないかチェックす...
整備 ダックスが欲しかったので中華キットバイクを買ってみた【ミニモト】
「4mini欲しいなぁ～。やっぱダックスかっこいいなぁ～。」 と思っていたら、2021年型GROMのエンジンを積んだDAX125が出るかも！？なんて記事を見かけてしまった。確かにGROMも欲しいなと前々から思っていたし、5速ミッション搭載と...