新品のGPX125エンジンで550kmツーリングを敢行し、丁度慣らしが終わっただろうということでエンジンオイルを交換する。
GPX125慣らし完了後のエンジンオイル交換
GPX125は横型エンジンにしては珍しくエレメントが有るのでそれも交換する。交換方法は以下を参照。
GPX125のエンジンオイル＆エレメント交換方法【DIY】
中華最強エンジンGPX125またはパフォーマンスZ-1型エンジン、正式名称「Zongshen W125-G」のエンジンオイルとエレメント交換方法を紹介する。GPX125は遠心オイルフィルターが無い代わりに紙のオイルフィルターが装備されている…
kitbike.hyakkaidan.com
2026.05.19
抜いたエンジンオイルからは大量の鉄粉が…。実はGPX125、エンジンに「新品エンジンは300km以内に一度エンジンオイルを交換しろ」と注意書きが書いたステッカーが貼ってあるのだが、まぁ確かにこれほど鉄粉が出るなら早め早めに交換したほうが良いのは間違いない。
マグネット付きのドレンボルトにも鉄粉がこんもり。これだけでは回収しきれてない。
しかしエレメントの蓋を外すとドバっとオイルが垂れるのはどうにかならないんだろうか…。油断していたので手がオイルまみれになってしまった。あとエレメントの蓋がありえないぐらい強く締まってて中華を感じた。
今回使ったエンジンオイルはホンダのPro Honda Sports 10W-40。本当は別のオイルを買おうと思っていたのだが、イランの戦争のせいか欲しいオイルの値段が上がりすぎていて、とりあえずこれを選んだ。これもそこそこ高かったけど…。
油量はなんだかんだで950ml入った。1L入れても大丈夫そうな気がする。
オイルエレメントは試しにキジマのマグネット付き（品番105-821）にしてみた。最初のうちはこのエレメントに頑張ってもらって、鉄粉が減ってきたら安いエレメントに移行しよう。
しかしこのエレメント、商品画像だとマグネットだけ外せるように見えたのだが、実際には埋め込まれていて取り外し不可だった。うーん残念…。
キジマ(Kijima)
¥955 （2026/05/19 15:07時点 | Amazon調べ）
ポチップ
ちなみに今回はエレメント回りのOリングは交換していない。
＠2713km
作業は総走行距離2713kmのときに行った。
コメント