カスタム 【中華DAX】負圧式の燃料ポンプを追加して、ガソリンがキャブに安定供給されるようにする
中華ダックスにサブタンクを追加してみたら、ある問題が発生した。それは、 サブタンク内の燃料が少ないとキャブまでガソリンが届かない という現象。アイドリングぐらいならどうにかなるのだが、アクセルを開けると燃料が足らずにストールしてしまう。これ...
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整備 プラグを中華製からNGKイリジウムプラグに交換@289km
僕の中華ダックスには最初からTORCHという中国ブランドのプラグが付いている。全く問題なく使えてはいるのだが、プラグから出る火花が赤いのが気になる（普通青白い稲妻が走るはずなんだが…）。せめてプラグは信頼性のあるものにしたい。 NGKのイリ...
カスタム ヘッドライトを$2の中華製LEDバルブに変更してみる【中華キットバイク】
僕の中華ダックスに最初から付いていたヘッドライトバルブは当然ハロゲンで、10kmも走らないうちに切れてしまったのだが、さすがは純正品（？）なだけあって意外と明るいし照射範囲も広くて良かった。すぐ切れたけど。 仕方がないのでまずAmazonで...
カスタム DAXにガソリンタンクを増設！Gクラフトのサブタンクでツーリングの安心を増やしたい
本家ダックスもそうだが、中華ダックスの燃料タンクは容量が2.5Lしかない。これまで走ってみたところ、この125ccの中華ダックスはおよそ40km/L前後の燃費で走るので、だいたい100kmぐらいの航続距離があるとみていい。 …が、当然このバ...
ツーリング ブラタモリを見たので湯布院まで塚原経由でプチツーリングしてみた
ブラタモリで湯布院特集をやっていたのを見てしまったら、ついつい湯布院まで行きたくなってしまった。行って特に何をするわけでもないが、履き替えたミシュランS1の皮むきついでに湯布院まで走ってみよう。 別府～塚原～湯布院のプチツーリング ひとまず...
整備 中華ダックスのタイヤ交換：ミシュランS1に履き替えました
中華ダックスに最初から付いていたタイヤは、同じタイヤパターンなのにフロントがYOANXING、リアがMMG TIRESというメーカーロゴが刻まれているのだが、これがなんだかすごく不安。晴れてる日に走っててもグリップ感が低いし、ちょっと濡れて...
整備 キットバイク付属のキャッチタンクを取り外す【中華ダックス】
個人的にあまりごちゃごちゃしているバイクは好きじゃない。見た目はレーシーでかっこいいとは思うが、整備性が良くないのが気に入らない。 そもそもサーキットを走るわけでもない中華製の横型エンジンにブローバイのキャッチタンクなんて不要。取り外してし...
修理 【DIY】サンポールを使って燃料タンクの錆取りをしてみた【中華キットバイク】
これまで分かっててあえて無視していたのだが、僕の中華ダックス、手元に届いた時点で燃料タンクの中が軽く錆びていた。ちょっと錆びてるぐらいならいいかな～とは思うのだが（良くない）、少し浮いた錆がボロボロ崩れてタンク内を浮遊してるのはさすがにいた...
整備 中華ダックスのガソリンタンク脱着方法【キットバイク】
中華ダックスのガソリンタンクを取り外す。本家ダックスホンダと多分同じだと思うが、微妙に違うポイントがあるかも。 中華ダックスのガソリンタンクを取り外す 一番最初に、燃料タンク内のガソリンを出来るだけ抜いておく。 燃料コック側の燃料ホースを外...
定期整備 エンジンオイル交換＠194km
前回（初回・100km）のオイル交換の際に大量の鉄粉が出てきた。販売店によると次回エンジンオイル交換は300kmとのことだが、あまり鉄粉混じりのまま走りたくはないので、早めに交換してみる。 エンジンオイル交換＠194km というわけでサクッ...